- 136 тыс. км
- Полтава
- Гибрид (HEV), 0.65 л.
- Автомат
Не биток, куплена абсолютно цілою і дорого! Якщо ви собі розглядаєте авто після ДТП, то відповідально підійдіть до цього питання, бо карбоновий кузов мало хто може якісно віремонтувати. Авто в оригіналі, усі деталі, крім капоту і даху затягнуті бронеплівкою. Так як авто обладнане Range Extender ви не обмежуєте себе у пересуванні навіть якщо сіла батарея. Цей бензиновий генератор дає можливість в разі чого проїхати і 1000 км, заливаєте бензин і їдете. Вартість зарядки від домашньої розетки - 50грн/100км, через зарядки EcoFactor, AEC (це те, що є у Полтаві) - 130грн/100км. В гібридному режимі витрата палива 3,6л на 100км - це якщо його примусово увімкнути, так авто їзде, як звичайний електромобіль.По при швидкості 110-120км/год - 6л/100 в режимі Комфорт (при повністю розрядженій батареї). В режимі ЕкоПро - 3,2л/100км. Гарна маневреність, має дуже малий радіус розвороту, динамічна -170 к.с., менше 8 сек. до 100км/год. В комплекті оригінальна зарядка від мережі 220В. Щодо інфраструктури, у Полтаві близько 30 станцій (кожна від 3-х до 5 портів). У мене на районі є 4 станції - 1 на АЗС BVS і біля ТРЦ Київ по 3 порти кожна (час повної зарядки на них 2,5 години). Від домашньої розетки - 8 годин. Авто має карбоновий монокок, алюмінієву раму та пластикові панелі кузову. Тобто корозія автомобілю абсолютно не страшна. Салон шкіра/тканина, оздоблення - пресована конопля (через це салон екологічний, без жодного запаху пластику, і не нагрівається на сонці, як зі звичайної пластмаси. Для тих хто переживає щодо місця ззаду, повірте, його вдосталь навіть для високих людей. Під капотом у авто доволі велика ніша для речей. До прикладу багажник вміщає мангал, складний стіл і чотири складних крісла для відпочинку. Торг на переоформлення
