- 410 тыс. км
- Кропивницкий (Кировоград)
- Дизель, 3 л.
- Автомат
Владею этим авто 1,5 года, вложил чуть больше 2000$. цена сразу по низу рынка, потому что я хочу продать, а не продавать, и все равно для реального клиента готов торговаться Авто село поехало, новая летняя резина (350$, начало 2026 года), отреставрированные и покрашенные колесные диски, ходовая после зимы сделана, масла поменяны, диски колодки менять не нужно. Вся новая ходовая вместе со стойками М-тех с новыми пружинами, заменены тормозные диски и колодки, перебрал задние суппорты, заменил ВУТ+ГТЦ, так как был забит дренажный отверстие (кто-то любил ставить авто под деревом) Ни одной ошибки на панели приборов. Новая (восстановленная) рулевая рейка, так как моя не подлежала восстановлению Попутно замененный насос ГУР, вакуумный насос и подушки двигателя. Чтобы не перечислять все далее, я могу лично закончить весь список выполненных работ, если Вас это заинтересует, там есть даты, запчасти и суммы. Все делал, что мог, делал своими руками, потому что на СТО относятся как ко всем авто, а тут нужно правильно затянуть, в правильном положении, и это критически важно, потому что влияет на управляемость и ресурс запчасти и я в этом убедился. Из-за этого почти все вложения — это чисто запчасти, оплаты за работу там практически нет. Двигатель не дымит, масло не ест, турбина суха, АКПП работает как надо, по топливной части нет проблем. Тот вариант, на котором сделана техника, так как авто используется ежедневно — за полтора года намотал 14 тыс км по месту, в более-менее активном режиме езды расход 11-12 был в среднем. До свидания, зимняя резина также есть.
