- 368 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 3 л.
- Типтроник
Общие вложения — USD 27 000 Машина из США, куплена за USD 1500 доставлена и растаможена в Одессе итого USD 7500 Полный объём вложений за 3 года USD 27000, включая восстановление, замену ключевых узлов и доработки. Все сальники (включая передний и задний коленвала) Прокладки ГБЦ, клапанной крышки, поддона, коллектора Вкладыши шатунов и коренные Новые поршневые кольца оригинал BMW - цены на это космос посмотрите сколько они стоят в оригинале Цепи ГРМ и маслонасоса, звёздочка распредвала Все свечи, катушки, форсунки (одна подливает — указано ниже) Электропомпа, радиатор Mahle Масла: раздатка, передний редуктор, АКПП ZF, мотор (только Motul 3000V в железных канистрах 5W-40 + ER) Новые задние амортизаторы Bilstein B6, передние рычаги новые, задние лежат в багажнике купил нет кому поставить Новый кондиционер компрессор (установлен) + восстановленный (в багажнике) Камера заднего вида и мультимедиа с CarPlay/Android Потолок перетянут в итальянскую алькантару, частично салон обновлен (подлокотники в основном) Руль в алькантаре (нуждается в перешиве уже снова активная езда за 3 года) Новые оригинальные коврики BMW из Германии Фары перепакованы, внутри покрашены, снаружи — требуется полировка уже за 3 года по путешествиям пора освежать Новые передние тормозные диски (рекомендую обновление всей тормозной системы сток и даже от М5 никакие я их лично перегреваю на трассе Желательно обновить тормоза (ставить на перед 6 поршневые супорта от M5 F10 и на зад от M4 4х поршневые + керамические тормозные диски примерно 7000 долл выйдет Рулевая рейка после реставрации Полный перебор ГБЦ: торцовка, клапаны, направляющие, Вакуумный насос и теплообменник обслужены Все болты (ванос, коленвал, ГБЦ, поддон) заменены Гидротрансформатор из США, восстановлен и отбалансирован Передний редуктор перебран, новые подшипники тоже в Одессе у Юры Матроскина Привод правый новый SPIDAN Новые 4 лямбда-зонда Новый датчик коленвала Новый аккумулятор Я проехал на ней лично 45218 км
