- 114 тыс. км
- Киев
- Гибрид (HEV), 2 л.
- Автомат
BMW 530e G30 LCI 2022 года, то это очень интересный вариант, но здесь есть несколько моментов, которые часто путают даже в объявлениях. ⚡ BMW 530e 2022: что на самом деле стоит под капотом 530e имеет plug-in hybrid, то есть это не просто «гибрид», а автомобиль, который нормально заряжается от розетки. Двигатель внутреннего сгорания * 2.0 TwinPower Turbo B48 * 4 цилиндра * 184 л.с. * 300 Нм * бензин * 8-ступенчатая автоматическая коробка Steptronic Электродвигатель * 109 л.с. / 80 кВт * 265 Нм * интегрирован в силовой агрегат перед коробкой передач Суммарная мощность И вот здесь самое интересное: 292 л.с. / 215 кВт 420 Нм Именно 292 л.с. является штатной системной мощностью 530e, а не 184 + 109 = 293. Мощность двух двигателей нельзя просто арифметически складывать из-за особенностей работы гибридной системы. BMW официально заявляет 215 кВт/292 л.с. и 420 Нм. Динамика 0–100 км/ч: 5,9 с Максимальная скорость: * 235 км/ч для заднеприводной версии * около 230 км/ч для xDrive * в электрическом режиме до 140 км/ч. То есть по динамике это уже совсем не «экономическая пятерка». 5,9 секунды для бизнес-седана весом около 1,8 т очень пристойно. 🔋 А теперь главное: батарея В 530e G30 LCI используется батарея примерно 12 кВт·ч. BMW для этой версии указывает: * 12 кВт·ч gross * около 8,8 кВт·ч net в технических данных BMW для этой системы * батарея расположена в задней части автомобиля. Поэтому его философия такова: зарядил ночью → едешь по городу преимущественно на электричестве → батарея закончилась → автомобиль превращается в обычный бензиновый BMW 2.0 Turbo. Именно поэтому 530e очень удобен для человека, который каждый день ездит по городу и может заряжаться дома
