- 650 тыс. км
- Львов
- Бензин, 4.4 л.
- Автомат
Так, це е39 за 25к Так, я не знаю ринку/цін/старе гниле відро/краще взяти 2 рено мегани/2 пасати/3 джети/що там ще є. Дякую, що дочитали, тепер по суті. Капіталився мотор 20к тому, масла не їсть. Газу ніколи не було. Капіталилась коробка, 20к тому, їздить як має їздити 5hp24. Їде підсилена від Олега Шима. Самоблок (редуктор, LSD) від М5. По низу все залізо нове окрім Н-подібних важелів (їх нема у наявності). Оригінальна магнітола з блютуз. Є комплект DSP2 і електровентилятора (вентилятор скоро буде встановлено, DSP поки руки не доходять) Дуже приємний вихлоп, не дуже гучний. Холодний термостат. Додаткове охолодження коробки. Нові шланги високого тиску на ГПК. Нова помпа. Нова дросельна заслінка. Всі нові датчики по мотору (маф, дпкв, дпрв х2, рівень оливи) МП3 СД чейнджер Їздила в основному жінка ) Других катів немає, замість них полум'ягасники. Фари оригінальні, ксенон з автокоректором. Двозонний клімат і нові клапана пічки (нові, не реставровані/зі шроту). Салон - повний електропакет, спорт сітз, люк, автосвітло/автодощ. Заводська сигналізація. Електрорегулювання керма і дзеркало, пам'ять сидінь на 3 положення. Комфортний вхід. Передні і задні парктроніки. Мультикермо. Задня електро шторка. Складання дзеркал з кнопки. Підігрів передніх сидінь. Заводський М пакет, чорна стеля. Оригінальні нові ніздрі З навісного міняне все окрім певно стартера, але йому нічого не бракує. Все, що мінялося під капотом, мінялося на нове оригінальне (не замінник) Масло 5в40, заміна кожні 7тис. Жодної технічної рідини машина не їсть, ніде нічого не тече. Є другий комплект коліс 66 стилю, оригінальні різноширокі з новою зимовою гумою. Машина їде паспортні 6.5. На 17" 245 зимовому колесі було 6.3. Я думаю, можна і краще. Є графік замірів зі стенду. 300кс/440нм. Якщо ви хотіли е39, в якій майже нічого не треба робити, це саме така машина.
