- 314 тыс. км
- Чернигов
- Дизель, 2 л.
- Ручная / Механика
Предлагаю продажу или обмен на е53 рейст м57 С моей доплатой БМВ е61 2.0 дизель м47 ,2005год По авто Из плюсов: - установлено полностью новое сцепление LUK, которое прошло до 20-ти тысяч км. - проведена ревизия моторных цепей, заменен гидравлический натяжитель башмаков (вылет поршней натяжителя 16 мм+-0,5мм) - выставлены фазы ГРМ - заменено много прокладок: под клапанной крышкой, под помпу, на впускной коллектор, по системе охлаждения, сальник коленчатого вала - заменен датчик температуры системы охлаждения - заменен новый шкив коленчатого вала INA - заменены натяжной ролик с кронштейном, обводной ролик, приводные ремни на навесное и на компрессор кондиционера - АКБ новый, устанавливался в начале 25-го года (прописан программно) - тормозные диски передние новые BOSH, и колодки по кругу прошли где-то 20тыс. +- - заменен компрессор задней пневмы и реле компрессора - сделан развал-схождение, перед и диагностика ходовой - по впускному коллектору были удалены вихревые заслонки и установлены заглушки - залито нове моторне масло Арал 5в40 (2000км назад), новий антифриз Hepu -менялись передние амортизаторы, новые отбойники с пыльниками. Из минусов -трещина на лобовом, и небольшие трещинки на фарах - разбитый нижний пластиковый передний элемент защиты двигателя - не открывается отдельно стекло на задней двери - ошибка по электронному датчику уровня моторного масла (механический щуп присутствует) Так, в принципе, авто, как для меня классный семейный вариант) комфортный для дальних поездок) в основном езжу только по выходным), в среднем (город-трасса) расход от 6.0 до 7,5 л) Печка греет, кондиционер охлаждает) у меня данный экземпляр с начала 23-го года) но требуется авто более высокого класса. В моем владении это уже третье бмв и рассматриваю эту же марку) Желательно сначала пишите, не часто бываю на связи) Всем хороших продаж - покупок)
