Автобус в рабочем состоянии, двигатель, коробка, мост вопросов не имеет. Нужно сварочные работы, подкрашивать и заменить пол в салоне.
Эталон в хорошем состоянии. Таких на просторах интернета единицы. В одних руках с 2016 года. Всего у машины 2 владельца. Авто на маршруте не работало. Ездил на школе. Наезд в день приблизительно 70 км. Прошел где-то до 700 тыс. Техническое состояние очень хорошее. Подкрашивался год назад. Ранее был сделан ремонт, были заменены багажники и по низу бляху верх не срывался, по низу ферму заменяли. На данный момент ничего с машиной делать не нужно. Авто стоит вашего внимания. Телефонируйте будем договариваться.
Двигатель после полного капремонта, ставил все оригинал, ТНВД и форсунки тоже полный капремонт, новая передняя балка, радиатор охлаждения медный 4-рядный, радиаторы печек отопления 3 шт медные от КАМАЗа, расширительный бачок нержавейка, пассажирские сиденья переделаны, в чехлах, водительское пилот механика и кондукторское сиденье от спринтера, ксенон, новые АКБ, Вебасто работает. Нужно поварка нижней части юбки по кругу и зад автобуса. Замена лобового стекла. Евро 2. Номер Viber тот же.
А 079.23 м’які сидіння. Е2 (такий як з 2008 року) Двигун у ідеальному стані, заміна масла кожні 15 тисяч км (Ravenol 10W40), від заміни до заміни масло не доливається. Охолоджувальна система — антифриз G12+ постійно. Паливна апаратура обслугована та налаштована, зайвого диму немає, заводиться дуже швидко, взимку може запускатися навіть без автономного обігрівача (який встановлений та справно працює). Коробка передач перемикається без хрустів, працює справно, заміна масла кожні 200 тис. км. Ходова частина: кожні 3 тисячі кілометрів проводився плановий ремонт (змащування всіх вузлів і заміна, якщо щось виходило з ладу). Стуків немає, хрустів немає, мости з належним рівнем масла (заміна кожні 200 тис. км). Кардан збалансований, вібрацій немає. Кузов: капітальний ремонт виконаний у 2021 році, переварено металом товщиною 2 мм, замінено 90% каркаса. Салон: замінено тканину та поролон на сидіннях, лінолеум і бокові панелі. Додатково: встановлений та справно працює автономний обігрівач Webasto; модернізована система опалення малого кола, що дозволяє автобусу швидше нагріватися взимку. Один власник з моменту випуску на заводі.
Двигун без турбіни, резина 50%,
