- 5 тыс. км
- Луцк
- Бензин, 220 см³
- Ручная / Механика
Мотоцикл в гарному стані, гаражне зберігання. Був куплений у 2021 році та поставлений на облік. Не впускали, не клали на бік. Є невеликі потертості.
Мотоцикл майже новий!
Двигун Тип двигуна Чотирьохтактний одноциліндровий з повітряно-олійним охолодженням, 2 свічки на циліндр Об'єм, см3 220 см³ Система пуску Електростартер Система живлення Карбюратор Потужність, л.с. 21,0 к.с Обертаючий момент, Нм 19,2 Нм / 7000 об./хв Ходова частина Трансмісія 5-ступ. Механічна Привід Люнцюг 520 Передня підвіска телескопічна вилка звичайного типу 140 мм хід Задня підвіска 2 амортизатора (ход 90мм) Гальмівна система Передні гальма дисковый, φ260 мм Задні гальма барабанный, φ130 мм ABS ні Шини Передні шини 90 / 90 - 17R Задні шини 130 / 90 - 15R Габарити Об'єм паливного бака 14 л + 3,4 (резерв) Довжина, мм 2195 Ширина, мм 750 Висота, мм 1130 База, мм 1475 Споряджена маса, кг 154,5
Основою для Avenger став KAWASAKI ELIMINATOR EL125. Робочий об’єм 219,89 куб.см., потужність 19 к.с при 8400 об/хв, та 17.5 Нм при 7000 об/хв.Система DTS-i, дві свічки на циліндр.Карбюратор. Система запалювання електронна DC CDI (перевага даної системи в тому що енергія іскри не залежить від обертів двигуна і інших параметрів). Трансмісія, п’яти ступенева. Система змащування примусова, подача мастила під тиском. Охолодження повітряно-масляне.12V, запуск електростартером. Спереду телескопічна вилка з робочим ходом 130мм., з подвійною антифрикційною втулкою, позаду маятникового типу з двома амортизаторами що мають 5-ть положень регулювання жорсткості, з робочим ходом 90 мм. Гальмівна система – спереду гідравлічні, з гальмівним диском діаметром 260 мм, позаду механічні, барабанного типу діаметром 130 мм. Розмірність колес: попереду 90/90 17R, позаду 130/90 15R. Щеплення- масляна ванна, примусове.Карбюратор MIKUNI, гальма ByBRE, амортизатори NITROX, вилка ENDURANCE, фара LUMAX, індикатори панелі приладів LED
Мот в хорошем состоянии, ничего делать не надо, ну разве что выхлоп покрасить, менялась только цепь, колодки передняя резина и задние повороты, больше ничего не делалось и не надо. Ездил им по европе, никогда не подводил, очень надежная техника в отличие от киттайцев
Покупал новый в салоне. ТО делал каждый сезон. Все, что нужно менялось. Никогда не подводил. 15.05 сделал очередное ТО.
Продам Avenger Street 2018 выпуска в очень красивом цвете белой жемчужины, перламутр, купленный в мотосалоне в 2020. Пробег 11к. Обслуживание только качественными смазками liqui moly, которые покупались у крупнейшего официального дилера в западной Украине. На 6к чистилась центрифуга и сетка маслонасоса. Каждые 3к проверяли зазоры клапанов. Замена смазки и обслуживание воздушного фильтра каждые 2500 км. Чистка и смазка цепочки каждые 300-500 км. Доставил на него качественную сигнализацию, не с Али, сертифицированную в Украине, держатель телефона с зарядкой, довольно не дешевый крепеж и очень красивый кофр на два поноценных шлема Kappa 46 литров. Ведущая звезда JT на один зуб больше установлена ??на 2000 км. Мот реально очень ухоженный, денег на него не жалел, с минимальными следами эксплуатации. Без подряпин и т.д. Не падал, без ДТП. Двигатель шепчет. Если есть еще какие-либо вопросы звоните. Торг возле бака.
Продам свій мот у зв'язку з переходом на більшу кубатуру. Мот в ідеальному стані, обслужений, не падав. Працює все що повинно працювати, вкладень не потребує взагалі. Додатково встановлені кофри, зарядний пристрій для мобільного на 2 роз'єма, протитуманні фари. В наявності ще є новий аккумулятор.
Продам мотоцикл Bajaj Avenger 220 Street Технически исправный и обслуженный, на ходу Масло изменялось согласно мануалу Продажа в связи с переходом на большую кубатуру Есть следы эксплуатации, видны на фото По всем вопросам писать или звонить по телефону, указанному в профиле ;)
У нас ви можете купити мотоцикл BAJAJ Avenger Cruise 220 за чудовою ціною Виробник: Bajaj, Індія Стан: новий Двигун: 4-х тактний, 220 куб. Потужність/Момент: 21 к.с./19,2 Нм ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУН Тип двигуна: 1 циліндр, 4 такти Робочий об'єм, см3: 220 см? Охолодження: олійне Паливна система: карбюратор Макс. потужність: 21,05 л.с. / 8500 об./хв Макс. обертаючий момент: 19,2 Нм/7000 про. /хв Запуск: електростартер Місткість паливного бака: 14 л + 3,4 (резерв) Макс. швидкість: 130 км/год Суха вага: 154,5 кг ПІДВІСКА Передня підвіска: телескопічна вилка Хід передньої підвіски: 140 мм Задня підвіска: 2 амортизатори, гідравлічні Хід задньої підвіски: 90 мм ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Переднє гальмо: дисковий, ?260 мм Задні гальма: барабанний, ?130 мм РОЗМІРИ / Змістимість Колісна база: 1475 мм Дорожній просвіт: 169 мм Довжина ширина висота: 2195 х 750 х 1130 мм
Стан як новий, ухожений. Перешите сидіння для комфортної подорожі. добавлене лед освітлення. Новий дорогий акумулятор. Підігрів руля на чотири положення. Дуги захисту. Рамки під кофри. В додаток бокові підсумки. Надійний мот по рейтингу. Масло замінене. Ходова в чудовому стані. Не потребує ніяких вкладень. Замок з сигналізацією на колесо.
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .