- 180 тыс. км
- Полтава
- Бензин, 1.98 л.
- Автомат
Максимально честная, максимально обслужена и максимально целая! Такие авто, как правило, остаются у своих. Ответственно заявляю, что лучшего состояния на всем рынке вы не найдете! А все, что купите и приведете в такое состояние, выйдет ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже! Из сотен того, что продается — реально не больше 1-2% авто из США имеют такую целостность кузова и полностью заводскую безопасность! Авто заехало в Украину с небольшим пробегом и все время двигатель очень качественно обслуживается - поэтому МАСЛОЖОР ОТСУТСТВУЕТ. Замена масла максимум 7000 км, а после зимы вообще после 5000 км меняю. Используется топовое масло: RAVENOL VST или Kroon Oil Poly Tech 5w40. (кто в теме, тот знает, что это максимально правильные масла для огромного ресурса этих двигателей). Обслуживаю всегда наперед с запасом, для себя. На 162 тыс. км: - заменен полный комплект цепей ГРМ, цепь балансиров, натяжители, успокоители и опорный кронштейн распредвалов. Все — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОРИГИНАЛ (если будете соблюдать интервалы замены масла как я — ресурса еще на 100 - 120+ тыс.км. гарантированно). - масло и фильтр в коробке ZF 8HP заменены на комплектный оригинал ZF (ближайшая плановая замена желательно через 40 тыс.км). - впуск почищен орехом, установлены новые свечи и катушки (ближайшие плановые вмешательства через 50-60 тыс.км). Профилактика системы охлаждения. На 175тыс.км заменен КВКГ - ОРИГИНАЛ - последняя ревизия (следующая замена через 60-80 тыс.км). Заменена жидкости: в дифференциале Торсен (ОРИГИНАЛ) + передний и задние редукторы (Ravenol VSG) (следующая замена через 40-50 тыс.км). Ходовая и Тормоза: заменены вокруг (передние диски премиальные Textar High Carbon Pro+ колодки ATE / задние TRW). Передняя подвеска обновлена по Lemforder (60-80 тыс. без вмешательств). Эстетика: Фары и зоны под ручками в бронепленке. Лобовое стекло — атермальная пленка (хамелеон). Премиальная всесезонная резина Continental AllSeasonContact 2 (ресурса еще на 35-40 т.км). Любые проверки на профильных СТО.
