- 580 тыс. км
- Киев
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.77 л.
- Ручная / Механика
Автомобіль повністю на ходу і проїде ще багато тисяч кілометрів. ГРМ замінено 15 тис. км тому, замінено бензонасос, новий гарний акб за гарантією. Стан - сів - поїхав. Система охолодження щойно промита спецільними приладами, замінені деякі патрубки та радіатор пічки, бачок антифризу, тому до цього питання можно довго не вертатись.пічка дує як з преісподньої Є питання щодо ЛФП, автомобіль цілий, не гнилий, але на передніх крилах і в деяких місцях є трохи іржі. На кришці багажника є дві невеликі вм'ятини. Глянути до стаканів можна було б. Двері водія трошки просівші з роками. Є сигналізація, але зараз авто не закривається (центральний замок працює за рахунок компресора, який справний, але потрібен невеликий ремонт електрики цього компресора, тому що не відкривається клапан на подачу повітря на дверях) сам компресор цілий і навіть не великий професіонал зможе відремонтувати ту котушку. Але користуюся близько року, не закриваючи авто у Києві та всі ок). Двигун у хорошому стані, тільки зроблено ТО та ендоскопія (є у двох циліндрах з 6 парa невеликих задирів, але в цілому циліндри хороші). Хвороба цього двигуна - масложер з роками. масло їсть, брехати не буду. Але налийте масло і їздитиме ще довго). Наразу працює рівно на холостих, були провали потужності, був розірваний контак датчику розподільчого валу, датчик новий поставили і все супер знову. Компресор кондиціонера потребує заміни муфти. Ціна питання 100 долларів. В декількох плафонах треба контакти підчистити, іноді підливати масло в гур(за 1,5 роки підливав 1 раз). Салон перешитий весь, якісна екокожа Hyundai. Салон рекаро, який сам собою коштує чимало. Підвіска м'яка, на трасі 140 її швидкість. Коробка, двигун, гальма, гідропідсилювач, фари, склопідйомники – все працює добре. Встановлено ГБО 4 покоління із балоном 74 літри (стільки максимум вміщалося). На газі витрати +2 літри. Літня гума у комплекті. Тільки переоформлення. якщо є запитання, дзвоніть.
