- 185 тыс. км
- Киев
- Бензин, 2.27 л.
- Автомат
Перший власник в Україні, приганялася із мінімальними пошкодженнями та робилася для себе. Двигун: 2.3 турбо, бензин 245 к.с., 450 Нм крутного; Постійний повний привід SH-AWD Дуже впевнено тягне по будь якому снігу і безпечно в ожеледицю Допрацьовки: - збільшені передні гальма (диски меньше 18" тепер не стануть); - світло замінене на якісний Bi-LED модуль (ближнє+дальнє)+додатково LED-модуль дальнього Вночі світить як прожектор. Робилося на студії led_uvarov ~ $1200 - Передня частина (капот, бампер, крила дзеркала) обклеєна антигравійною плівкою ~ $1000 - Повітряний інтеркулер замінено на рідинний із теплообмінником + каталізатор замінений на даунпайп 3" Це дало +50 коней, +100 моменту, значно покращило динаміку і зменшило розхід пального. Заміри на фото, робилося на хорошому тюнінг-серввсі Sprintech ~ $4000 Нічого не вирізано, просто замінено, всі рідні деталі і екологія іде в комплекті; можна за бажання повернути все у сток (якщо введуть техогляд чи т.п.) - Рідний екран замінений на Android-магнітолу, але всі рідні кнопки (на кермі також) працюють, є перемикач на рідну менюшку Акури. Камера заднього огляду замінена на кращу. ~ $800 Рідні плюси: - Канадська версія. Все в км та С°, поворотники жовті - 2 ключі (налаштування підв'язуються свої під кожен із 2 ключів) - місткий багажник на 800+ л. Із складеним заднім рядом: 1,8 куба - вбудований турбо-таймер, не треба переживати за турбіну як на Субару - авто рахує мотогодини і сповіщає коли настав час сервісу. Це запорука надійності - жодних питань до двигуна за 5 років Заправка завжди 100 бенз., лише на початку повномасштабної пару міс. їздила на 95му. Розхід: місто 14-16, траса 10-18 (в залежності від швидкості) При 120 км/г - 10, далі кожні 10 км/г дають +1 літр до витрати, тобто якщо їздити 200, то розхід буде 18+ легко. Обслуговування тільки на офіційних або спеціалізованих сервісах Honda/Acura. Історія обслуговування Є косметичні нюанси. Телефоном більше інфо, бо тут ліміт по тексту
