- 201 тыс. км
- Киев
- Дизель, 2.99 л.
- Автомат
Идеальная машинка как на каждый день, так и для дальних поездок. Катался на ней очень далеко и долго и она позволяет как и доехать куда угодно, так и вернутся))) Это та машина, которая позволяет проехать 3 тыс км без остановок и выйдя из нее чувствовать себя человеком, который даже не превратился в овоща)))) и это с расходом 7.2 литра! 3.0 дизель на одной турбине Задний привод Комплектация лакшери с комфортным салоном, со всеми ассистентами кроме адаптивного круиза и ночного виденья (при необходимости пришлю полную расшифровку опций) Привезена из Штатов с пробегом 156 тыс км Поврежден был передний бампер, правое переднее крыло и фары. Даже до радиаторов не достало. Переодета полностью в М-пакет включая оригинальный руль, с подогревом и вибрацией. Оригинальный спойлер от М5. Хром заменен на оригинальный шадов лайн. Выхлоп переделан под М550d, при этом сохранена вся экология евро-6. Диски отреставрированы черный глянец с алмазной проточкой. Фары кастомные, установлены самые топовые лазерные линзы, яркость света 200+ люкс. Свет как днем. Установлены заводские задние ПТФ в Америке их нет в комплектации. Боковые зеркала заменены на оригинальные европейские с автозатемнением. Установлен беспроводной кар плей. В Штатах машину хорошо обслуживали, регулярная замена масла, на 60 тыс км заменена турбина На 100 тыс км заменен впускной коллектор На 150 тыс км заменен ЕГР. Мной заменены оба радиатора и теплообменник с масленным стаканом в сборе по оригиналу. Заменены все жидкости (АКПП, масло редуктора, антифриз, тормозная жидкость) Переуплотнена клапанная крышка со всеми сопутствующими прокладками топливной системы. Заменены прокладки охладителя ЕГР. Замена тормозной жидкости. Тормозные колодки в круг (карбоно-керамика Пауэр стоп) Отреставрированы суппорта с покраской. Отреставрирована рейка с заменой рулевых тяг. Заменены сайленблоки заднего редуктора Заменена задняя эластичная муфта кардана. Замена масла кажды 7-8 тыс км мотюль. Расскажу и покажу все детали)))
